Technologie VEBRAT
L'Écosystème VEBRAT en action : de la recharge à la propulsion. Architecture complète de nos systèmes de traction électrique. L'ensemble des composants — des modules batteries K31 au moteur de propulsion, supervisés par l'unité PCU et l'automate VCU — est intégré pour garantir une chaîne de puissance certifiée. La recharge s'effectue via les infrastructures à quai ou par couplage avec une installation photovoltaïque.
Pourquoi Choisir VEBRAT ?
Une architecture certifiée pour le milieu marin, caractérisée par sa sécurité intrinsèque, sa recharge haute puissance et son intégration plug & play.
Architecture Modulaire & Plug & Play
Nos modules batteries K31 (31,1 kWh) s'assemblent en série et en parallèle pour s'adapter aux exigences de puissance, d'autonomie et de tension du navire (de 31 kWh à 3,9 MWh).
Sécurité Marine (Chimie LiFePO4)
La technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) garantit une stabilité thermique structurelle (cellules ininflammables), une résilience aux emballements et une durabilité éprouvée (> 4 000 cycles).
Recharge Ultra-Rapide (Sans circuit liquide)
Nos packs batteries exploitent un refroidissement par air forcé via des ventilateurs étanches IP68 (compatibles ATEX). L'absence de circuit hydraulique interne élimine le risque de fuite (eau/glycol) et autorise un cycle de charge à 80 % en 1 heure.
Densité Massique de 140 Wh/kg
L'optimisation mécanique des modules K31 permet d'atteindre une densité massique de 140 Wh/kg. Cette conception limite l'impact sur le tirant d'eau, préserve l'assiette du navire et réduit la consommation d'énergie liée au déplacement.
Supervision & Diagnostic Connecté
Le BMS maître (intégré à la PCU) et l'automate VCU centralisent la télémétrie, gèrent les flux de puissance et assurent la transmission des historiques pour le diagnostic à distance (liaison 4G/Satellite).
Matrice de Comparaison Industrielle
L'exigence industrielle face aux standards du marché. Découvrez pourquoi notre architecture, certifiée Bureau Veritas pour le milieu marin, surpasse les motorisations thermiques traditionnelles et les systèmes de plaisance non-homologués.
| Critères & Exigences Maritimes | Système Batterie VEBRAT | Solutions Diesel Classiques | Autre Système Électrique |
|---|---|---|---|
| Homologation Navale Reconnue | Bureau Veritas (Standard NR467 • Certificats Officiels N° 77040 & 77041) | Standard Marpol / IMO | Aucune ou non-marine |
| Système de Refroidissement | Ventilation IP68 / ATEX (Zéro circuit hydraulique, zéro fuite) | Circuit eau de mer moteur (corrosion & filtres) | Circuit liquide interne (risque de fuite) |
| Densité Massique Batterie | 140 Wh/kg (Matériaux allégés & structure optimisée) | Pénalité massique du bloc thermique | 80 à 100 Wh/kg (pénalité du blindage liquide) |
| Temps de Charge Rapide | 80% en 1 heure / Supercharge 400 kW DC | Plein gasoil direct | 6 à 12h (AC 230V lente) |
| Sécurité Atmosphères Explosives | Ventilation certifiée ATEX Zone 1 & 2 | Risque vapeurs hydrocarbures | Non certifié ATEX |
| Chimie Batterie & Stabilité Thermique | LiFePO4 Ininflammable (>4 000 cycles garantis) | Réservoir Gasoil inflammable | NMC / Lithium Cobalt instable (risque emballement) |
| Isolement Électrique | Basse tension isolée | Non applicable | Masse commune |
| Télémétrie Cloud & Surveillance | Triple Bus CAN + Passerelle IoT 4G / Satellite | Compteur horaire mécanique | Pas de télémétrie |
Calculateurs & Dimensionnement
Exploitez nos outils de calcul en ligne pour dimensionner l'architecture technique et estimer les coûts d'exploitation de votre navire.
Calculateur Système Batterie
Dimensionnez votre pack K31 & PCU 600 selon vos besoins d'autonomie et règles Bureau Veritas.
Simulateur Électrique vs Diesel
Estimez en direct votre rentabilité TCO, comparez vos coûts d'exploitation (carburant vs électricité) et calculez votre retour sur investissement (ROI).
