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Pack Charge CCS2 (Combo AC / DC)

Interface de charge navale ultra-rapide. Un kit de raccordement complet intégrant la prise Combo CCS2, l'intelligence de communication (EVCC) et la protection galvanique absolue de votre navire.

Standard : Combo CCS2 (DC) & Type 2 (AC) Contrôleur : EVCC (ISO 15118 / EPLC)
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Raccordement Haute Puissance & Sécurité Navale

Pack Charge Marine CCS2 VEBRAT complet

Une architecture sécurisée pour la recharge navale

Le Pack Charge CCS2 regroupe tous les organes indispensables pour connecter votre navire électrique aux infrastructures de recharge modernes. Il ne s'agit pas d'une simple prise, mais d'une architecture sécurisée.

Il intègre un socle combiné CCS2 / Type 2 étanche (verrouillage motorisé et capteurs thermiques), un contrôleur de communication EVCC (ISO 15118) orchestrant le protocole avec la borne, et un isolateur galvanique protégeant les œuvres vives. Pré-câblé et compatible avec l'écosystème VEBRAT, ce pack garantit une mise en œuvre rapide pour les chantiers navals.

Architecture & Organes du Pack Charge

Chaque composant du pack est sélectionné pour sa conformité aux normes automobiles et maritimes internationales (IEC 62196, ISO 15118, ISO 13297).

Socle Prise Combinée CCS2 Type 2 VEBRAT

Prise Socle Combinée CCS2 / Type 2 • Haute Puissance

Conçue selon les standards IEC 62196-2 (Type 2) et IEC 62196-3 (Combo CCS2), cette embase encastrable supporte des milliers de cycles d'accouplement en atmosphère saline humide.

  • Double standard AC + DC : Partie supérieure 7 broches AC Type 2 (monophasé/triphasé) + Partie inférieure 2 broches DC haute section (DC+ / DC-).
  • Actionneur de verrouillage intégré : Verrouillage électromécanique motorisé (12V/24V) empêchant tout arrachement sous charge.
  • Surveillance thermique PT1000 : Sondes de température intégrées directement sur les contacts de puissance AC et DC pour prévenir toute surchauffe.
  • Étanchéité marine IP67 : Capots de protection articulés à ressort avec joints d'étanchéité et drainage d'eau intégré.
Contrôleur de charge EVCC VEBRAT

Contrôleur EVCC • ISO 15118, DIN 70121 & CAN J1939

L'unité EVCC (Electric Vehicle Communication Controller) orchestre l'intégralité de la séquence de charge entre la borne portuaire (EVSE), le BMS Maître PCU 600 et le chargeur embarqué.

  • Modem CPL (PLC) HomePlug Green PHY : Communication numérique haute couche sur la ligne pilote (CP) conforme DIN SPEC 70121 et ISO 15118 (Plug & Charge, V2G).
  • Gestion CP / PP (IEC 61851-1) : Lecture de la résistance de proximité (calibre du câble) et modulation PWM pour la charge AC Type 2.
  • Interface Bus CAN SAE J1939 : Échange en temps réel des limites de courant/tension avec le PCU 600 et remontée de l'état de charge à l'écran IHM.
  • Sécurité ASIL B / ISO 26262 : Pilotage sécurisé des contacteurs DC, vérification de précharge, test d'isolement câble et déverrouillage d'urgence.
Isolateur galvanique marine VEBRAT

Isolateur Galvanique • Anti-Corrosion Électrolytique

Lorsqu'un navire est branché au quai, le fil de terre (PE) crée un pont électrique avec les structures du port. Pour les bateaux en métal, cela génère un courant galvanique destructeur. Notre isolateur bloque ce courant continu vagabond tout en laissant passer les courants de défaut alternatifs pour déclencher les disjoncteurs, garantissant la sécurité de l'équipage et la survie de la coque en aluminium.

  • Blocage des courants vagabonds DC : Barrière à semi-conducteurs haute capacité bloquant les tensions galvaniques continues (< 1,4 V DC) sur la ligne de terre.
  • Préservation de la coque et des embases : Protège intégralement les coques en aluminium (chantiers navals pro), lignes d'arbre inox, hélices et anodes zinc/alu.
  • Sécurité des personnes maintenue à 100% : Laisse passer sans impédance tout courant de défaut alternatif (AC) pour assurer le déclenchement immédiat du disjoncteur différentiel.
  • Dissipateur aluminium anodisé : Conception marine passive sans ventilateur, étanche IP67 et conforme aux normes ISO 13297 et ABYC A-28.
Pack Charge CCS2 écosystème complet VEBRAT

Compatibilité Native PCU 600, OBC 22 kW & VCU

Le Pack Charge CCS2 s'intègre sans développement logiciel supplémentaire à l'ensemble de la chaîne de traction et de stockage VEBRAT.

  • Liaison directe PCU 600 : Le BMS Maître pilote dynamiquement la courbe de charge (CC/CV) selon la température des modules K31.
  • Couplage Chargeur OBC 22 kW : Basculement automatique entre charge AC via l'OBC 22 kW et charge directe DC via les contacteurs haute puissance.
  • Inhibition de propulsion (Interlock) : Interdiction matérielle et logicielle de démarrage moteur tant que le pistolet CCS2/Type 2 est inséré.
  • Supervision sur écran IHM : Affichage du SOC %, de la puissance (kW), de l'intensité (A) et du temps restant avant fin de charge en timonerie.

Notre Savoir-Faire : Isolation Navale et Multicharge

Une ingénierie conçue pour protéger la structure du bateau tout en maximisant la capacité d'absorption d'énergie.

Isolation totale (PE et Basse Tension)

L'intégration d'un système de charge sur une coque en aluminium (ou métallique) exige des précautions extrêmes contre la corrosion électrolytique. Tout comme pour notre système batterie, notre contrôle-commande (VCU) et notre chargeur, l'ensemble des composants de ce pack charge (y compris le circuit de contrôle 0-24V de l'EVCC) est rigoureusement isolé du châssis. Associé à notre isolateur galvanique sur la ligne de terre (PE), nous garantissons l'absence de défauts d'isolement.

Maîtrise du standard CCS2 et mise en parallèle

L'architecture VEBRAT exploite pleinement les protocoles CCS2 (charge rapide DC) et Type 2 (charge AC). Pour les navires de servitude ou passagers nécessitant des puissances de charge extrêmes, notre système est capable de gérer et de coupler jusqu'à trois connecteurs CCS2 en parallèle sur le même bateau.

Caractéristiques Techniques Détaillées

Caractéristiques détaillées des trois sous-ensembles composant le Pack Charge CCS2 VEBRAT.

Spécifications • Prise Socle Combinée CCS2 & Type 2
Paramètre Connectique Valeur Spécifiée Détails Techniques & Sécurité
Standard de connexion Combo CCS2 (Europe / International) Compatible avec 100% des câbles AC Type 2 et des pistolets de charge rapide DC CCS2
Courant & Tension de charge DC Jusqu'à 250 A continu (350 A boost) • 1 000 V DC Permet de recharger un pack de 124 kWh (4× K31) en moins de 45 minutes sur borne DC
Courant & Tension de charge AC Jusqu'à 32 A / 63 A Triphasé • 480 V AC Contacts L1, L2, L3, N, PE + signaux de contrôle CP (Control Pilot) et PP (Proximity Pilot)
Capteurs thermiques intégrés Sondes PT1000 sur broches DC+ / DC- Réduction automatique du courant (derating) ou coupure en cas d'échauffement anormal de la prise
Verrouillage mécanique du pistolet Actionneur électromécanique 12 V / 24 V Retour d'état de verrouillage vers l'EVCC avant toute autorisation de passage de courant
Indice de protection & Durabilité IP67 (capot fermé) / IP55 (accouplé) • > 10 000 cycles Matériau thermoplastique haute résistance aux UV, au sel marin et aux hydrocarbures
* Livré avec faisceau haute tension blindé sur mesure (sections 35 mm² à 95 mm² selon la puissance de charge retenue).
Spécifications • Contrôleur de Charge EVCC
Paramètre EVCC Spécification Fonction dans l'Architecture Navale
Protocoles de charge DC & V2G DIN SPEC 70121, ISO 15118-2 / ISO 15118-20 Interopérabilité totale avec toutes les bornes rapides DC publiques et portuaires (compatible charge bidirectionnelle)
Modem Courant Porteur (PLC) HomePlug Green PHY intégré (EPLC) Modulation haute fréquence directe sur la ligne Control Pilot (CP) avec immunité CEM renforcée
Standard de charge AC IEC 61851-1 (PWM Control Pilot & Proximity) Détection automatique du calibre du câble de quai (13 A, 20 A, 32 A, 63 A)
Communication Système Bord Bus CAN 2.0B isolé (SAE J1939) Dialogue temps réel avec le BMS Maître PCU 600, l'automate VCU et le chargeur OBC 22 kW
Alimentation & Consommation 9 V à 32 V DC (réseau servitude 12V / 24V) Mode veille ultra-basse consommation avec réveil automatique sur insertion de prise (Wake-on-CP)
Boîtier & Température de service IP67 • -40°C à +85°C Qualification automobile et marine contre les chocs, vibrations et l'humidité
* Le contrôleur EVCC peut être fourni en boîtier dédié ou directement activé au sein du Chargeur Bidirectionnel OBC 22 kW.
Spécifications • Isolateur Galvanique
Paramètre Isolateur Galvanique Caractéristique Spécifiée Protection Coque & Conformité
Courant nominal admissible 32 A / 63 A / 100 A (selon calibre de quai) Dimensionné pour supporter le courant de défaut maximal de la ligne de charge portuaire
Tension de blocage DC (Seuil galvanique) env. 1,4 V DC Couvre largement les différences de potentiel électrochimique entre l'aluminium, l'acier, le bronze et le zinc
Technologie interne Ponts de diodes antiparallèles Failsafe + condensateur Maintient la continuité de terre AC en toute circonstance même en cas de foudre ou de fort courant de court-circuit
Refroidissement & Boîtier Convection naturelle • Aluminium anodisé marin IP67 Fonctionnement 100% silencieux sans pièce en mouvement, bornes en acier inoxydable M8
Normes de référence ISO 13297 / EN 60945 / ABYC A-28 Indispensable pour les navires professionnels en aluminium (type vedettes de servitude et passagers)
* Protège durablement la carène, les arbres d'hélices et réduit drastiquement la fréquence de remplacement des anodes.

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