Simulateur TCO : Électrique vs Diesel

Estimez et comparez en direct votre consommation énergétique, vos coûts d'exploitation annuels et le retour sur investissement (ROI) d'une architecture de propulsion électrique pour votre navire.

Besoin de dimensionner le parc batteries (capacité kWh, modules K31, masse, volume, Bureau Veritas) ?

Accéder au Calculateur Système Batterie

Exemples de profils navires :

Paramètres d'Exploitation

Puissance du Moteur

kW ~170 CV

20 kW (~27 CV) 125 kW (Module VEBRAT) 200 kW 300 kW (~408 CV)

Heures d'Utilisation / An

h/an

50 h (Plaisance) 1 000 h 2 000 h (Pro standard) 3 000 h

Régime Moyen d'Exploitation (Charge Moteur)

Tarifs de l'Énergie

Prix du gazole marin détaxé pro (€/L)

€/L

Tarif électricité quai (€/kWh)

€/kWh

Coûts d'Acquisition (Investissement Initial)

Propulsion Électrique (€)

€

Propulsion Thermique Diesel (€)

€

Ajustez les tarifs d'énergie et les montants d'acquisition selon vos devis. Le diagramme TCO et l'amortissement se recalculent instantanément.

Bilan Annuel Face-à-Face

THERMIQUE (DIESEL)

Consommation horaire :

18.8 L/h

Consommation annuelle :

28 125 L / an

Facture carburant annuelle :

39 375 €

Entretien thermique estimé :

3 000 € / an

(vidanges, filtres, révisions, turbos)

Coût exploitation annuel : 42 375 € / an

75.4 t de CO2 / an

ÉLECTRIQUE VEBRAT

Consommation horaire :

81.5 kWh/h

Énergie annuelle consommée :

122 250 kWh / an

Facture électricité annuelle :

22 011 €

Entretien électrique minime :

600 € / an

(anodes, contrôles visuels, filtres de ventilation)

Coût exploitation annuel : 22 611 € / an

0.0 t CO2 direct (Zéro émission)

Comparaison du Coût d’Exploitation Cumulé (TCO)

Investissement initial d'acquisition + Coûts d'exploitation cumulés année après année.

Acquisition élec. Utilisation élec. Acquisition thermique Utilisation thermique

Diagramme Comparatif TCO & Projections

Renseignez vos coordonnées professionnelles pour afficher instantanément le graphique dynamique d'amortissement et l'analyse financière détaillée.

Prénom & Nom *

Société / Chantier *

E-mail professionnel *

Fonction / Métier *

Vos informations restent strictement confidentielles au sein du bureau d'études VEBRAT.

Méthodologie & Rigueur de Calcul

Notre simulateur applique les normes maritimes d'ingénierie navale pour fournir une projection réaliste et objective de vos coûts d'exploitation.

Hypothèses Propulsion Thermique (Diesel)

Basé sur une consommation spécifique de carburant moyenne (BSFC) de 250 g/kWh et une masse volumique de 0,84 kg/L pour le gazole marin.

Les coûts de maintenance thermique intègrent le remplacement des filtres, les vidanges régulières d'huile moteur, les courroies, les anodes et la maintenance préventive des échangeurs eau de mer.

Hypothèses Propulsion Électrique VEBRAT

Rendement global chaîne de traction de 92% (moteur synchrone brushless + onduleur à haut rendement). Rendement chargeur quai de 94%.

Grâce à la ventilation étanche IP68 certifiée ATEX, aucun circuit liquide complexe n'est requis dans la batterie : zéro pompe à remplacer, zéro fluide toxique et coûts de maintenance réduits de plus de 80%.

Subventions & Décarbonation

Les navires de travail et de servitude électrifiés bénéficient de dispositifs de soutien majeurs : suramortissement fiscal vert jusqu'à 140%, aides régionales à la transition écologique, et éligibilité aux appels à projets du Fonds Vert et de l'ADEME.

Ces aides réduisent encore le temps d'amortissement de 1 à 2 ans selon les bassins de navigation.

Questions fréquentes sur la rentabilité

Au bout de combien de temps l'électrique est-il amorti par rapport au diesel ?

Pour un usage professionnel intensif (vedette de lamanage, navette portuaire, bateau de servitude) naviguant entre 1 200 et 2 000 heures par an, le surcoût de l'électrique est généralement amorti en 4 à 5 ans uniquement grâce à l'écart de coût du carburant et à l'absence quasi-totale de maintenance thermique. Au-delà, l'armateur génère un gain net direct de plusieurs dizaines de milliers d'euros chaque année.

Quelle est la durée de vie des packs batteries VEBRAT ?

Nos modules de batteries utilisent la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), reconnue comme la plus sûre et durable au monde pour l'industrie navale. Elles garantissent plus de 3 500 à 4 000 cycles complets à 80% de profondeur de décharge (DoD), représentant plus de 10 à 15 ans d'exploitation professionnelle intensive.

Comment recharger le navire et quelle est la vitesse de recharge ?

Nos systèmes intègrent le standard de charge rapide (Combo CCS2). Grâce à notre architecture modulaire et à la gestion thermique par air forcé, les batteries supportent un courant de charge continu de 1C (recharge complète en 1 heure), compatible avec les superchargeurs portuaires haute puissance (ex : 2 x 150 kW).

Puis-je obtenir une attestation chiffrée pour un dossier de financement ?

Absolument. Notre bureau d'études peut générer un profil technico-économique complet, modélisé sur vos relevés GPS réels (vitesses, profils de charge et temps d'escale), pour étayer vos dossiers de financement, de crédit-bail ou de subventions (ADEME, Fonds Vert, Régions).